Le soleil fait partie de la liste
Blocage des UV d’au moins 90 %. Une base aliphatique, conçue pour résister au jaunissement.
Blocage des UV d’au moins 90 %. Une base aliphatique, conçue pour résister au jaunissement.
D’un marché à l’autre, seules les conditions changent. Le film sur la peinture est la seule partie qui ne change pas.
Un jour de chaleur, puis un jour de gel, cycle après cycle. Au dossier : aucune fissuration, aucun voile, aucun cloquage ni changement de couleur.
NORDTEK est une entreprise canadienne qui nomme des distributeurs par pays et des détaillants par région partout au Canada. Le statut d’un territoire est discuté après une candidature.
Le même film va du soleil du désert à la route d’hiver. Entre les deux, seul le reflet dans la peinture change.
// une voiture · quatre finis
Transparent ou noir détermine si l’on voit encore la peinture. Lustré ou mat détermine la façon dont la lumière quitte la surface.




01 / 04 · NT · CL · G
7,5 mil nominal. On voit la peinture; le film renvoie la lumière.
02 / 04 · NT · CL · M
Épaisseur sur demande. La même peinture, la lumière diffusée au lieu d’être renvoyée.
03 / 04 · NT · BK · G
Détails techniques sur demande. Le film devient la surface, et la peinture n’est plus visible.
04 / 04 · NT · BK · M
Détails techniques sur demande. De la profondeur sans reflet pour situer le panneau.
KLAR · Transparent lustré
Des seuils, pas des valeurs mesurées.
DIMMA · Transparent mat
Des seuils, pas des valeurs mesurées.
SVART · Noir lustré
NATT · Noir mat
// un film · deux états · défilez

// chaleurCycle chaleur–gel au dossier : aucune fissuration, aucun voile, aucun cloquage ni changement de couleur.
Des panneaux qui cuisent en plein soleil, et des UV qui ne faiblissent pas de l’année.
Un jour de chaleur, puis un jour de gel, cycle après cycle, avec l’eau dans chaque joint qui gèle et dégèle.
Trois d’entre elles sont le film. La quatrième est la peinture sur laquelle il est posé, et la seule que le client ait jamais payée.
Tout ce qui suit est dessiné à des proportions schématiques pour que l’on puisse distinguer les couches.
Un mince revêtement élastomère. Il porte le lustre, et c’est lui qui affronte réellement la brosse de lavage, les résidus d’insectes et les fines marques circulaires laissées par une mauvaise serviette.
Les rayures légères se referment à la chaleur — le soleil sur le panneau, l’eau tiède, un pistolet thermique à l’atelier.
Le corps du film, et la raison pour laquelle il fonctionne. Le polyuréthane aliphatique résiste au jaunissement par sa chimie plutôt que par un additif, et c’est ce qui garde la gamme transparente bien transparente.
C’est l’essentiel du film : la couche qui se dresse entre la route et la peinture.
Une couche sensible à la pression qui s’étale sur le vernis au cours des premières heures suivant la pose, puis tient malgré le gel et le dégel répétés.
C’est aussi la couche qui détermine la netteté du retrait du film, une question que tout installateur se pose avant la première installation.
Le film est la couche sacrificielle. Il est choisi, posé et un jour remplacé pour que la peinture en dessous ne soit jamais ce que l’on répare.
Les trois couches épousent une courbure complexe et restent emboîtées dans la courbe — cette coupe est dessinée sur un panneau courbe, pas sur une éprouvette plane.

// cinq points · un par défilement
01 / 05 · Débris routiers
Le capot, les bords d’attaque et les panneaux inférieurs reçoivent ce que projette le véhicule devant. Le film est la couche entre cela et la peinture.
02 / 05 · UV
Les coques de rétroviseurs, le toit et le capot reçoivent le soleil en premier et le plus longtemps.
Seuil, pas une valeur mesurée.
03 / 05 · Couche de finition
Les rayures légères laissées par la brosse de lavage se referment à la chaleur — le soleil sur le panneau, l’eau tiède, un pistolet thermique à l’atelier.
04 / 05 · Gel–dégel
Passages répétés de part et d’autre de zéro à chaque bord et à chaque interstice de panneau. L’adhésif doit tenir tout du long.
05 / 05 · Base
Polyuréthane aliphatique : il résiste au jaunissement par sa chimie plutôt que par un additif.
NORDTEK arrive sur une voiture uniquement par des installateurs et des distributeurs. Aucune vente directe, et une seule norme derrière chaque atelier qui le pose.
Pour les installateurs// seuils seulement · valeurs sous entente de confidentialité
Chaque repère ci-dessous repose sur un rapport d’essai au dossier : les propriétés sur le côté, les quatre films en haut. Les valeurs ne sont pas publiées sur cette page — le dossier technique complet est remis aux partenaires.
| Condition | CL · G | CL · M | BK · G | BK · M |
|---|---|---|---|---|
| Blocage des UV | ● | · | ● | · |
| Base résistante au jaunissement | ● | ● | ● | ● |
| Cycle chaleur–gel | ● | ● | ● | ● |
| Les rayures légères se referment à la chaleur | ● | ● | ● | ● |
| Résistance à la traction et allongement | ● | ● | ● | ● |
● — rapport d’essai au dossier· — non mesuré pour le mat
Des seuils, pas des valeurs mesurées. Le dossier technique complet est fourni aux partenaires sous entente de confidentialité — demandez-le au moyen du formulaire ci-dessous.

// les territoires se discutent, ils ne se publient pas
Les territoires se discutent, ils ne se publient pas. Indiquez-nous le marché que vous couvrez et le volume que vous écoulez; le statut, l’ensemble de démarrage et les conditions sont établis en conversation.